Estive em São Paulo pra buscar minha nova bici. Claro que poderia fazer vááárias coisas, já que em Sampa opções não faltam. Uma delas foi a peladada, que não perderia de jeito nenhum! Mas fiz questão mesmo é de pedalar com minhas sobrinhas.
Stella, que tirou as rodinhas há pouco e já ”quero andar na rua, Dudu!”, já arrisca seus truques. A rua vai ter que esperar um pouquinho, ainda tá muito pequena!
Helena, que já pedala comigo nas ruas do bairro toda vez que vou pra lá, está cada vez mais evoluída nas manobras radicais… e a cada pedalada, são mais km. Dessa vez, ficou super feliz de pedalar na ciclofaixa, que normalmente vê do vidro do carro…
Fomos ao Parque Villa Lobos num domingo, a “ciclofaixa” de São Paulo chegou recentemente lá, resultado centenas de ciclistas, estava ótimo. A Stella, toda prosa com sua bici rosa, chamou a atenção de um repórter da Veja que escrevia sobre São Paulo aprender a conviver com a bicicleta. Acabou saindo numa foto de página inteira da reportagem, que teve o tio como um dos entrevistados. Confira abaixo:
Oficinas comunitárias são locais maravilhosos. Sua ideia principal é promover a troca de conhecimento sobre a bicicleta e disponibilizar espaço e ferramentas para as pessoas manterem suas bicicletas Ao redor do mundo existem inúmeros espaços do tipo, cada uma com sua peculiaridade em termos de estrutura, modo de funcionamento, envolvimento de membros. Quando fiz a minha volta pelo mundo, frequentei bastante a Bike Kitchen, em San Francisco. E voltei querendo muito um espaço como esse na banda do sul do Equador.
A Mão na Roda é a oficina comunitária de São Paulo. Começou a funcionar em agosto/2010, ainda um bebê enquanto escrevo estas linhas. Mas um bebê forte, de família ciclista: a mãe é a CicloCidade, associação de ciclistas de São Paulo (dizem que essa é filha da bicicletada :), e o pai biológico é o Contraponto, que cede seu espaço para as atividades da oficina.
Estava com ida marcada pra Sampa, e claro, não perderia a oficina por nada. Mas como a Dália (minha bici) está bem regulada, não teria como pôr a mão na roda, apenas ajudar os outros – o que é super importante. Mas dá pra fazer mais, e dentro do programa de oficinas da Mão na Roda, ministrei a primeira- Clarear as Ideias
São Paulo tem um trânsito conhecido por sua maluquice, aqui é um dos locais em que @s ciclistas estão mais invisíveis, especialmente à noite. Aproveitei então pra falar sobre o temo de iluminação , como ver e ser visto à noite. A oficina teve um ótimo público e foi muito legal pois várias pessoas contribuiriam com a sua experiência de equipamentos, técinas para ver e ser visto, instalação e conserto das luzes, etc.
Ao final da falação, a galera do ArteMobilidade entregou à Mão na Roda o lucro do projeto (>500 reais), que trará à Mão na Roda um grande reforço em equipamentos e ferramentas. Valeu menin@s, foi lindo!
Para fechar a oficina, tivemos uma atividade: trouxe de Floripa retalhos de vinil refletivo (doação da Clic sinalização, na Lagoa) para serem colados no quadro e peças da bicicleta e ficarmos mais visíveis
Depois, teve mão na roda em algumas bicis, com regulagem de câmbio, instalação de bagageiro, ressureição de lanternas, etc. Participe do Mão na Roda também! Leve sua bici, doe ferramentas, seu conhecimento pra ajudar outr@s, a oficina é por nós, para nós.
Video oficial da ciclocidade:
Agradecemos a presença, seguem algumas fotos:
Na última quinta, dia 14/01, encontramos em Floripa a trupe que uma semana depois chegaria pedalando ao Forum Social Mundial 2010 em Porto Alegre. Eles nos contataram por sermos amigos, por morarmos em seu caminho e porque já fiz uma viagem de Floripa ao Forum Social em POA, nos idos de 2003. Dos 4 cicloviajantes, Mathias e Toni iniciaram a viagem em Praia Grande/SP. Depois de passar por BR’s, pegar muita chuva, atravessar as ilhas do Lagamar a jato e ter vários perrengues com pneus e aros, se juntaram em Joinville ao Giorgio e de lá seguiram pela BR-101 até Floripa, para economizar tempo.
No mesmo dia, Vcitor chegou de ônibus pra continuar a aventura da ilha até POA. Nos encontramos todos na Beira-Mar Norte para subirmos juntos o Morro da Lagoa, rumo à Casa CdS.
No dia seguinte, muitas trocas de histórias de pedal, manutenção nas bicicletas e lavar as roupas ;) Não poderia faltar uma pedalada turística, e fomos à Barra da Lagoa degustar um peixe com o pé na areia. À noite, passamos algumas dicas do roteiro que teriam pela frente, com algumas fotos pra dar água na boca.
No sábado, saimos eu, Jonatha e os 4 em direção ao Sul da Ilha, passando pelas ruas menos movimentadas do Campeche, Morro das Pedras, Lagoa do Peri e Riberião a Ilha. Em uma rua de lajotas no Campeche, o bagageiro do Mathias, que já se mostrou fragilizado na revisão do dia anterior, resolveu ficar por ali mesmo, a sorte foi ter conseguido uma oficina de bicicleta logo ali perto, e em menos de meia hora resolvemos com facilidade um problema que seria um grande pepino em um local mais isolado.
Para exorcizar de vez a zica nas bicicletas, fomos tomar um banho de lagoa do peri, e após um caldo de cana com pão caseiro de milho e café passado na hora, um segundo banho, desta vez no mar de dentro da ponta do Caiacanga-açu. Dali nos despedimos da trupe, que seguiu para a Caieira da Barra do Sul, onde pegaram o barco para sair da Ilha, evitando pedalar no trânsito da Grande Florianópolis. Neste dia – e nos dois seguintes – eles seguiram pela Rota das Baleias, destino no litoral ao sul de Floripa criado pela Caminhos do Sertão.
O Toni terminou a viagem em Araranguá, dois dias antes. Se juntou à trupe já em Porto Alegre, que mais uma vez mostrou ao mundo que uma nova mobilidade é possível.
Ótima notícia esta semana, a aprovação da lei que consolida a bicicleta como meio de transporte na cidade de São Paulo.
Sabemos que entre a legislação e sua real aplicação há um fosso maior que a diferença social no Brasil, mesmo assim a lei é uma vitória, por dois motivos:
Primeiro porque pôs o assunto Bicicleta na agenda dos políticos da maior – e mais automobilizada – cidade do país – seja pelo fato da insegurança, trânsito e poluição terem chegado a níveis alarmantes, seja porque nossos queridos políticocôs perceberam que o número de eleitores do pedal aumentam, seja por pressão de ativistas.
Segundo porque agora a população tem uma lei referendando suas exigências, de estrutura cicloviária, estacionamentos seguros, de integração entre a bicicleta e transporte coletivo (ônibus e metrô).
É um importante marco para ciclistas de Sampa. Vou comemorar levando minha bici na próxima vez que for à capital do dindin, e como sempre faço, indo para todos os cantos que preciso pedalando.. chegando mais rápido que os de carro!
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